是真的。
程序员所从事的是高强度的脑力劳动，需要高度集中精力。虽然看起来是坐办公室，夏天有空调、冬天有暖气，工作环境宽松、舒适。
你可以设想一下，如果让你做数学题，从早做到晚，一天八小时甚至时间更长，会是一个什么滋味，而且这种情况会连续若干天、连续若干年。实际中的软件开发工作，比做数学题复杂太多了，数学题有具体的解决方法，有明确的答案，工作是没有答案的，只有好、更好；快、更快；永无尽数的bug、永无尽头的升级……
最关键是，脑力的消耗很难恢复，不像体力劳动，晚上喝点小酒，睡一觉，就过来劲儿了。而脑力的消耗过度后，会精神衰弱，导致睡觉质量变低，甚至出现严重的失眠。很难通过一种有效的恢复精力。
长此以往，整个人变得很疲惫，这种疲惫不是体力上的，是精力上的。对娱乐、恋爱、吃喝、人际交往等等，都没有啥兴趣。难得恢复一点精力，又想着积极学习一些新东西，以免被职场淘汰。真是一言难尽！
如果不是出于热爱，很难有程序员能坚持到三十五岁之后，被淘汰的不是因为年龄，是不再有热情，于是再也难以高度集中精力去解决问题了，也熬不了加班了，自然就被淘汰了。
真正火爆起来，其实是从投资界大佬的一段聊天记录开始的。投资者对于未来的行情总是有很强的前瞻力，再加上这些投资界的大佬，在互联网时代有过投资互联网项目成功的案例，所以，当与投资界大佬这两个元素联系在一起的时候，人们会想当然的认为技术会成为下一个时代发展的重点。
投资大佬对于未来的判断让人们蠢蠢欲动，科技界巨头对于技术的参与更是点燃了人们的热情，有关将会引发互联网行业革命呼声开始越来越高。
资本向来以热炒概念见长，通过热炒一个概念可以让更多人参与进来，他们能够及时找到其中的出类拔萃者，然后通过资本的推动将这个领域的发展推动到一个风口。等到参与的人越来越多，他们便开始寻找这些参与者当中的优先者，再通过资本的介入，确立优先者的市场地位，从而在后来的发展当中可以分得利益。
时代同样如此，尽管技术在去中间化、可追溯性、加密性方面优越于互联网技术，但是技术始终与虚拟数字货币联系在一起。但是，虚拟数字货币在金融体系当中是一个并不被承认的存在，这就导致了技术的发展缺少了一定的合法性基础。参与者不多、技术发展不够成熟是硬伤，但是在互联网红利退潮的前提下，技术是为数不多的能被热炒的技术类型。如果想要把技术这个概念炒热，就必须让更多人参与进来，这样才能让市场真正火爆起来，这样资本方才能找到其中的出类拔萃者。
尤其是目前很多借着概念，发型虚拟货币进行融资圈钱的风气，更导致的发展前景不是很明朗。
尽管有很多应用领域，但是真正能成熟应用这个技术的行业目前还没有。资本热炒仅仅只是一个造势的过程，到最后依然要回归到技术应用的层面上。尽管当下已经出现了技术在金融、医疗、保险、知识产权保护等诸多领域的应用，但是这些应用到还相对较为初级，另外还需要互联网时代的红利进行支持。
调整与优化在所难免，时代的来临并非一帆风顺
尽管资本的热炒、巨头的加入都让技术出现了看上起有些火爆的发展局面，但是作为一个新兴的技术类型，调整与优化在所难免，技术想要真正来临，必然还需要技术优化和市场成熟才能真正实现。由此而言，时代的来临并非一帆风顺。
资本的热炒、巨头的加持让技术的发展风口似乎已经来临，但作为一种新技术，调整和优化必然伴随技术发展的始终。基于技术的生态体系的搭建、技术本身的优化与调整、技术发展模式的不断探索才是当下发展的关键所在。让回归它的本质，才能使这个技术的发展最终回归正途。
你好，根据我看过的书籍，从浅到深有以下的书籍推荐：
《富爸爸穷爸爸》罗伯特・T・清崎
《小狗钱钱》博多·舍费尔
《财务自由之路》博多·舍费尔
《邻家的百万富翁》托马斯·J. 斯坦利
《巴比伦最富有的人》乔治·克拉森
《管道的故事》哈吉斯
《投资中最简单的事》邱国鹭
《投资中最重要的事》霍华德·马克斯
《财务自由之路2&3》博多·舍费尔
《钱：7步创造终身收入》托尼·罗宾斯
《穷查理宝典》彼得·考夫曼
《彼得林奇的成功投资》彼得·林奇
《巴菲特的护城河》帕特·多尔西
《怎样选择成长股》菲利普.A.费舍
《股市真规则》帕特·多尔西
《巴菲特致股东的信》巴菲特
《股市长线法宝》杰里米 J·西格尔（终极篇）
《安全边际》Seth A. Klarman
《价值》张磊
《证券分析》本杰明•格雷厄姆
《聪明的投资者》本杰明•格雷厄姆
理财说简单简单，说复杂其实也挺复杂的，作为初学者，如果只是想有基础、全面的投资领域的知识，这些书籍是挺有用的。但是如果想了解更深、更广的金融学、经济学知识，这些书籍肯定是不够的！
同时，投资也不是看了几本书就能变成股神的，有些人就是天生运气好，买啥就涨啥，但是也有些人饱读万卷书还是赚不到什么钱。这些书籍能帮助你形成一个正确的投资理财观念，用一个良好的心态去投资，祝好！
要说回到那个非主流的音乐时代，绝对是网络歌曲界的天王。那个时候《香水有毒》《老鼠爱大米》正当红，而更是以《一万个理由》《为什么相爱的人不能在一起》《当我孤独时还可以抱你》等多首朗朗上口的口水情歌成为当仁不让的情歌王子。
的嗓音虽然比较带感，但是同时也有几分土气，他的成名很大程度上得益于公司提供的那些郎朗上口的旋律。而随着网络歌曲的时代渐渐过去，也从凤凰传奇所在公司的一哥掉落到现在的小透明，再也没有人提起他，甚至连电视上的节目都很少看到他的踪影。
卓依婷
说起卓依婷，她的歌声可以说是现在很多八零九零后的童年回忆。在那个没有什么娱乐的年代，除了童年的玩伴们，陪伴我们的就是卓依婷的一首首翻唱歌曲了。卓依婷靠翻唱成名，《捉泥鳅》《卖汤圆》《黄鹂与蜗牛》等等数十首的儿童歌曲都非常经典，至今在很多地方仍然能听到她的声音。不过随着后来选秀节目的诞生，内地音乐得到迅猛发展，似乎就再也看不到她的消息。
当时因为卓依婷久久没有出现，有人说她被了，有人说她退出了歌坛，甚至还有人造谣说她去世了。总之关于卓依婷的传闻一直没有停过，一直到她这几年偶尔出现在内地的一些商演上，我才知道她不是消失了，只是这个时代已经不属于她了，卓依婷现在也和其他过气的歌手一样，只是在努力赚钱糊口而已。
我是治疗抑郁症的精神科医生，可以说是最了解他的人，如果问我觉不觉得抑郁症恐怖？我觉得充分了解抑郁症之后，也可怕，也不可怕。我不认为他是魔鬼，我更喜欢用二战三巨头丘吉尔形容抑郁症的话——一条叫做抑郁症的“黑狗”来形容抑郁症。
这是英国前首相丘吉尔的一句名言，丘吉尔也是一名严重的抑郁症患者，保守抑郁症的折磨，所以从他以后，在英语世界里黑狗（black dog）便成为了抑郁症的代名词。
这条黑狗可不是一条好狗，他会破坏很多原本美好的东西，比如你的家庭，你的失业，甚至你的整个生活。即使生活被搞的一团糟，他也不会放过你，还是会让你对任何事情都失去希望，丧失信心，和兴趣，以及原本聪明的头脑。对于抑郁症患者来说，悲观、压抑、无助、绝望等等的负面情绪，将逐渐占据你的大部分内心世界。
即使你的生活被黑狗搞的一团糟，遍体鳞伤，甚至奄奄一息。但只要你稍微缓一缓，或是稍微松懈一下，这只如影随形的黑狗就会从你身后的影子里窜出来的咬住你，甩不掉，一直痛，直到痛的你想结束这一切。但你真的结束了自己和黑狗的经历，就真的中了黑狗的算计，失去了所有的人生。
曾经确实有抑郁症患者像我描述过自己的感受：仿佛身处地狱的最中心，一眼望去混沌一片，看不到任何光亮；向上无处攀登，向下无处支撑，叫天天不应，叫地地不灵。确实抑郁症最直接的感受就是三无，无助、无望、无价值，所以抑郁症患者总是会很容易感到绝望，所以他们总是会很容易就出现的念头。
对于我的每一个抑郁症患者，首先我要让他们真正的明白抑郁症绝对不是单纯的心理问题，不管是任何一个人，对于抑郁症患者的指责都是错误的，是基于对抑郁症的误解，对于抑郁症患者是没有任何帮助的。抑郁症是可以治愈的，但一定要坚持规范的医学治疗方法，遵医嘱坚持服药。
当然还要明白什么是抑郁症状，自己平日的表现中有哪些是被忽略的抑郁表现；明白抑郁症的消极，悲观，绝望等等负面情绪的来源不是实际的生活体验，而是疾病本身给你带来的病态观念，经过规范的抗抑郁治疗，很快会缓解、甚至完全消失。在你看来是绝望，是尽头，在我看来只是抑郁症状，是可以治疗的抑郁症状，仅此而已。为什么我们的认知会存在如此巨大的反差？因为我是治疗抑郁症的专业人士，而你是被坏坏的“黑狗”咬住，只能朝着他希望你的坏方向思考的抑郁症患者。
360我觉得正在走向失败，毫无科技创新，我可以说找几个黑客就能把他们黑了，现在360利润都是靠金融，手机游戏，网络搜索赚钱，百度老板我觉得心胸和360一样！只想着坐靠市场，一点企业家心没有，不信你们去查查两家公司信誉和产品。别的不多说，两个公司都给马云，马云让他们成为不一样的科技公司。马云想着更多服务消费者，不是欺骗手段！
丰田瞧不上纯电技术的底气来自于其对未来汽车发展趋势的独特看法，以及其投资和研发资金的规划。
丰田认为，如今电动车依赖于电池技术，电池技术存在续航里程不足、充电时间过长、电池寿命短等缺陷，此外电池的生产和处理等都需要大量的能源和资源，从而带来高成本和环境问题，纯电技术对于环境也未必比燃油车更友好。
因此，丰田认为混合动力技术是更可行和更有效的方案，混合动力同时兼顾了节能、环保和续航里程等多个方面，同时具备更低的研发成本和更高的安全性。
丰田的底气也来自于其在混动系统上的技术积累和优势，以及对混动系统和非电氢动力系统的持续投资和研发。
吴晓波和罗振宇都是知识变现的大神，吴晓波比罗振宇大5岁，我曾经是他们两位的粉丝，他们都给与了我很多的知识和思考，如果要论变现能力的强弱，那无疑是吴晓波要更出色，我认为吴晓波的商业运作能力更强，吴晓波的变现能力也更强。
吴晓波也是商业记者出身，专业是复旦大学的新闻专业，所以相比一般的记者对于商业的思考是更加深入的，早在2001年就写出了《大败局》，而一炮走红，同时这本书也普及了不少商业故事。2007年出版的《激荡三十年：1978年-2008年》更是震惊了业界，以编年体的形式，以傲立桥头的企业兴衰和商业巨子的故事去谱写经济的高歌，这种形式广受欢迎，《激荡三十年》的销量也创下了历史记录。
我那个时候刚上大学，在老师的推荐下，马上就读了这本书，然后又把其他的书籍也看了很多遍，对那个时候的我们而言，学习的大多是经济金融的理论知识，即便是阅读财经新闻，那也是一个片段式的，无法形成一个体系，更是无法把去过改革开放以来30年融入进来，我们无法系统的了解在过去的30年的每年里，的企业扮演了什么角色，每年里又诞生了哪些企业，为什么会在那个时候诞生。
吴晓波的书籍无疑是提供了这样的素材，吴晓波能够写出如此系统的商业书籍，接触的企业家，搜寻的商业政策资料必然也是浩如烟海，这些对他的商业思考是非常重要的，所以他也不仅仅是把自己当做一个财经作家或者是记者，很早的时候就成立了蓝狮子出版社来运作自己的图书事业，俨然已经是一个企业家的行为，吴晓波比罗振宇要早得多的把自己变成了一个商人。
蓝狮子公司是吴晓波在2002年成立的，这个时候才34岁，也距离《大败局》出版刚刚2年，蓝狮子已经成为最大的原创财经出版机构。
而在2012年，也就是10年以后，罗振宇才开始做罗辑思维自媒体，正式从传统媒体转型新媒体，也开启了知识收费的先河，一次性就收费上百万。罗辑思维不仅名噪一时，后来更是作出了得到这个产品，聚拢了一批知识大佬。
其实得到一定意义上不就是蓝狮子吗？干的工作都是一样的，聚拢一批“作者”，输出系统的知识，一个是用纸质图书形式呈现，一个是用APP的音频和文字实现。
从一个人单打独斗，到成立一个平台，然后拉上更多的同行加入，打造更大的平台，吸引更大的粉丝，最后引进资本，进行上市，实现资本化，这个大概就是他们的路径，但是真正走通的人很少 ，但是吴晓波走通了，从传统纸媒转型新媒体的时候，成立了巴九灵文化公司来运作，这个时间点虽然比罗辑思维要晚2年，但是资本化的速度却要快很多，今年巴九灵96%的股份被全通教育收购，作价15亿元，估值达到20倍的市盈率。
而早在全通教育收购巴九灵之前，上市公司皖新传媒就已经入股该公司了，研究商业20多年的吴晓波，不仅熟悉传媒运作，更是深谙商业本质和资本运作之道。对于巴九灵的运作一开始就已经铺好了资本的路径。
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特斯拉汽车公司成立于2003年7月1日，公司研发、生产和销售高性能的电动车、太阳能发电以及储能系统，并提供维护、安装、运营以及其他的相关服务致力于实现推动全球向可持续能源转变的目标。目前特斯拉汽车公司是全球电动汽车的领导者。
那么，特斯拉汽车的技术到底牛在哪里呢？特斯拉是全球第一家实现自动驾驶技术量产的车企，它的技术领先主要体现在以下几点：
1、特斯拉FSD芯片是目前全球最强的自动驾驶芯片
特斯拉拥有较高程度的自动驾驶技术，其中芯片技术至关重要。特斯拉汽车的FSD芯片使得特斯拉在核心技术领域彻底摆脱了第三方供应商，也极大的促进自动驾驶技术的发展。
FSD单芯片的算力达到72TOPS，板卡144TOPS，而之前最强自动驾驶芯片英伟达 AGX Xavier 自动驾驶算力仅为 21TOPS。同时，相比于特斯拉之前使用的英伟达 Drive PX 2 AI芯片，FSD 制造成本降低 20%，能耗仅提升 20%。
FSD芯片性能优异，存储和算力等方面硬件冗余，后续通过 OTA 更新软件后，FSD 计算平台可以基本承担全自动驾驶是计算任务；完全自主设计的硬件体系使得软硬件更加适配，特斯拉在软件开发上更加游刃有余，综合提升自动驾驶性能。
2、特斯拉汽车在电池管理系统（BMS）上有技术优势
电动汽车的核心是电池，而电池的核心在电池管理系统(BMS)，特斯拉在BMS领域的技术突破。
控制好数量庞大的电芯是特斯拉保留的关键技术，特斯拉可以实现了超7000节电池的一致性管理，在电池冷却、安全、电荷平衡等领域拥有140项核心专利技术。同时特斯拉将小数量电池局部泡在一个装有冷却液的电池盒内，由更多小电池盒组成一个完整大电池组，替代原先蛇形导管来控制电池组温度，从而提高电池组能力密度和电池管理系统的安全性。
3、特斯拉V3超级充电桩技术解决了电动汽车的痛点
里程焦虑和充电设施不便一直是消费者购买电动汽车主要的痛点，通过建立充电桩可以有效解决这个问题。特斯拉V3超级充电桩可支持最高250千瓦的峰值充电功率，其性能相当于V2超级充电桩的120千瓦提升了一倍多。V3超级充电桩使用了全新的液冷电线，更具有轻便性、高效性、灵活性。在超级充电站可快速充电，充满仅需几十分钟。
目前，特斯拉已建立遍布全球一千多座超级充电站，一万多个超级充电桩。特斯拉超级充电站的庞大网络对提高电动车使用便捷度有极大帮助，有利提升消费者使用黏性和品牌忠诚度。
4、特斯拉的OTA技术更新自动驾驶系统
OTA （全称Over the air，中文叫空中下载技术），是指汽车通过移动通讯网络更新软件的。OTA技术分为两类：第一种，FOTA （Firmwar Over-The-Air）固件OTA指在不改变车辆原有配件的前提下，通过写入新的固件程序，使拥有联网功能的设备进行升级；第二种，SOTA（Software Over-The-Air）主要用于可视化的改变，比如地图显示模式、音频、视频、游戏等；
传统车企仅仅可以通过 OTA 更新娱乐信息系统，而涉及到汽车动力、操纵等系统更新升级要到线下 4S 店，而特斯拉可以通过 OTA更新自动驾驶系统，并且可以通过软件改变刹车距离、提高加速度等来提高整车性能，使得汽车改变成为类似于 PC 和手机的软件更新模式。特斯拉能够像智能手机一样进行系统升级，而传统车企只局限于通信模块、娱乐系统等软件 OTA，无法像特斯拉一样对动力系统和底盘域进行远程控制或升级。
5、特斯拉集中式的电子电气架构
汽车的电子电气架构分为三大类：分布式EEA、跨域集中式EEA和车辆集中式EEA。传统汽车厂商的汽车电子电气架构（EEA）比较分散，相关零部件需要来自不同的供应商，主机厂难以满足智能汽车的要求对其进行更新和维护。而特斯拉采用了集中式的汽车电子电气架构，其斯拉的Model 3 的EEA 只有 CCM(中央计算模块)、BCMLH(左车身控制模块)、BCMRH(右车身控制模块)三个模块，中央计算模块直接整合了驾驶辅助系统和信息娱乐系统两大域，以及外部连接和车内通信系统域功能，左车身控制模块和右车身控制模块分别负责剩下的车身与便利系统、底盘与安全系统和部分动力系统的功能。特斯拉Model3在EEA上的改动，掀开了新车从机械化到电子化变革的大幕。
