学飞行技术，大多数是入学时前就和公司签协议，公司出学费，毕业后了到单位上班，上班，也有毕业了先在航空院校当干几年飞行教员再去公司报道。目前来说学固定翼比学旋翼机的要好毕业后就业点，飞行时间全部达标了，换工作也总体很容易。另外要是业胎关系条件，能考进民航局。现在国家大力推进通用航空机场建设，伴随着低空开放，低空旅游逐渐升高，相信国内也会像外国完全不一样成立起通用航空小镇。飞行的收入应该很高的，就像在公司当不了了带飞机长，月收入有个8万不是问题，如果技术够强，有当试飞员，基本都可以不忘记穷字咋写了。
学机务，按照将要想执行CCAR—66R3版，再次判别机械电子，对执照续签，考执照都相对于放宽松了点，新的执照适用范围相当大，无论是通用航空那就民用航空，都能够提高人员流动。再再加国家嬴烈发展中航空业，对机务人员的需求量也会速度变大。机务工作确实也很锻炼多人的工作，工作当中能不断学习，并不可能总觉得枯燥无味，个人的收入大量肯定看自己的能力。反正干航线定检或者部件大修，都各有各的特长。同样民航院校的机务专业就业率也是也很比较不错的，.例如民航大，民用航空飞行学院。民用航空飞行学院有自己的飞机大修厂，发动机培训中心，之后还接下了国产大飞机C919的培训，波音飞机的CFM56发动机的培训都是一直在做。在一线学习积累了充足的经验，也是可以去考民航局，或者转职去CCAR147培训学校当教员。除此之外做机务维修人员，有去做飞行器设计人员，制造人员。假如搞技术的话，这也个也是非常比较不错的工作。现在国家也在大力推进大飞机国产化产品，航空发动机国产化率。
学空管，空管的就业率也蛮的高，读大学期间也有不少大多数专业辅修空管，除此之外去空管局，机场，也有要做签派的。国内机场是越来越多，空管的就业城就会比那个好些。就业率来说又是相当的高，基本到大三下学期大四上学期基本都能把工作签了（除此之外成绩而且差的）。空管的工作量差别飞行和机务来说，那就要要比随意一些。
学无人机，现在无人机从业资格证书又是民航局正规化了，现阶段比较比较火的就是无人机摄影，但在新疆，无人机播种，除草都很火爆，要比通用航空播种灭虫的成本微低，安全性更高（要知道不需要人坐上了飞）。紧接着无人机性能的提升，相信以后在控制火势，首先排除电线杆上的危险绞缠物也会很有市场。无人机除开军事用途，轻型武器研发也在各个航空产业园都能见到，以后无论无人机飞手，或者无人机维修人员，都会很有市场。也许无人机未来在轻型武器和农用机械也有很大的市场。
学空乘，如果不是是男生，见意我还是千万别去，身体素质好，空保的或飞行都那就还好。
学空保，对学历要求并非太高，也有机会升空警，工资福利待遇都我还是不错。
